■ 진행 : 김영수 앵커, 엄지민 앵커
■ 출연 : 정철진 경제평론가
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 더뉴스] 명시해주시기 바랍니다.
전기차 시장 이야기 좀 해보려고 합니다. 글로벌 완성차 업체가 지금 들으신 것처럼 앞다퉈 중저가 전기차 출시를 선언하고 나선 가운데 저렴한 중국산 배터리를 사용한 테슬라 전기 차량이 국내에 출시됐습니다. 국내 업체들도 잇따라 가격을 낮춘 전기차 모델을 내놓고 있는데요. 관련해서 정철진 경제 평론가와 이야기 나눠보겠습니다. 어서 오세요. 전기차가 앞으로는 대세가 될 거라고 하던데 지금 앞서 보도에서 봤습니다마는 테슬라가 내놓은 새로운 전기차, 이게 과학 모델이기는 한데 중국산 배터리를 써서 3000만 원 정도 싸다고 하더라고요.
[정철진]
그렇습니다. 지금 출시 가격이 5699만 원. 여기서 딱 감이 오죠. 고가 보조금 상한선이 5700만 원이거든요. 그러니까 5699는 보조금을 받겠다라는 그것입니다.
그러면 얼마에 살 수가 있는 거죠?
[정철진]
지금 실질적으로 보조금 나오는 게 국가보조금 514만 원이 결정이 됐습니다. 여기서 서울시 보조금도 130, 140만 원은 받을 겁니다. 그러면 합치면 한 600만 원 이상을 받을 수가 있을 테니까 5700만 원으로 잡아서 5000만 원대 초반? 아마 서울시 보조금에 따라서 4000만 원대 후반도 가능한데 이게 모델이 좀 달라요. 기존에 메이드 인 USA 같은 경우에 롱레인지 모델이 사륜구동이거든요. 그래서 제가 얼마에 사셨습니까 했더니 8000만 원 정도 줬다고 하거든요. 이거는 메이드 인 차이나고요. 후륜 구동 모델입니다. 그리고 들어가 있는 배터리도 리튬인산철.
우리나라 차들 사륜 구동보다 후륜 구동이 많잖아요.
[정철진]
네, 그래서 아마 기존의 모델Y와는 다른 모델이다라는 것을 아셔야 될 것 같아요.
사륜이냐 후륜이냐도 다르긴 하지만 배터리가 가장 큰 차이잖아요. 어떤 배터리 썼습니까?
[정철진]
리튬인산철, 그러니까 CATL의 리튬인산철 배터리를 쓰게 됩니다. 실질적으로 여기에 대해서 사연이 많은데 최근 중국 시장 내에서 테슬라의 입지가 위험하다는 표현은 좀 그렇고요. 기존에 중국 전기차들이 약진을 하게 되면서 아주 철옹성 같았던 시장 점유... (중략)
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